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储能锂电池市场争夺升温 特斯拉比亚迪中航桑顿等深化布局
2019-02-18 07:39

  国际可再生能源署在“Rethinking Energy 2017”报告中指出,未来几年电池使用预计大幅增多,而最大的市场将是北美洲、欧洲和亚太地区。2016年锂电池占新增储能方案的50%。到2025年,锂电池预计继续占据主导地位,占全球电力电池储能部署的80%。

  一些业界权威人士也在公开场合表达了对未来储能锂电池庞大市场前景的看好。宁德时代总裁黄世霖在接受媒体采访时表示:“我个人非常喜欢储能。储能这一块将来市场会比电动汽车大很多。”

  中航锂电储能事业部总经理李长青向高工锂电网透露:“如同火热的电动汽车市场一样,储能市场‘风口’很快就会到来。在中航锂电的战略规划中,储能业务与电动汽车业务处于‘并驾齐驱’的位置,公司已在技术及产线布局方面做好了储备。”

  格力电器在欲增发收购珠海银隆不成后,董明珠即对外宣布,愿意拿出自己所有的资产投入到珠海银隆。除此之外,珠海银隆还获得了万达集团、京东、中集集团等多家企业的投资。“银隆有两个核心,一个是电动汽车,一个是储能。”万达集团董事长王健林表示,比起新能源汽车的制造,他更看好银隆在储能产业上的发展。

  事实上,自2016年以来,储能领域的活跃程度超过往年,一方面源于国内外风电、光伏、通信、家庭储能市场在升温;另一方面,国内动力电池产能处于快速释放阶段,同时一些企业的梯次利用技术日趋成熟,储能既可以帮助消化多余产能,也可以梯次利用即将大量退役的动力电池。

  高工锂电网了解到,包括特斯拉、三星、LG、比亚迪、宁德时代、国轩高科、中航锂电、中兴派能、南都电源、猛狮科技、雄韬股份、桑顿新能源、欣旺达等一批国内外知名电池&PACK企业,甚至是锂电池材料综合供应商杉杉股份,依据自身的比较优势和对储能市场的判断,正在积极布局都储能项目。

  桑顿新能源董事长文一波向高工锂电网透露,除了大力发展动力电池业务以外,也花了很大力气打造储能板块,研发低成本、高循环次数、能量密度适中的储能电芯、电池,瞄准大型储能电站、园区、楼宇、工厂等储能市场。

  比亚迪电力科学研究院总工程师张子峰对外表示,比亚迪将有更多商业化运营项目会在2017至2018年落地,储能市场已处于爆发前的临界点。据悉,比亚迪储能产品在美国、日本、澳洲、南非等市场不断取得销售业绩。比亚迪官方数据显示,截至2016年11月,储能产品出货量已经达到331MW/335MWh。

  2月1日,特斯拉汽车公司(Tesla Motors Inc.)正式改名为特斯拉(Tesla Inc.)。显而易见的是,汽车业务已经不足以承载马斯克“改变全球能源使用方式”的终极梦想和野心。特斯拉开始将越来越多的精力与资源,放到能源体系的建设中去,包括太阳能与传统电能的生产、存储与运输产业链。

  2月3日,特斯拉宣布与南加州爱迪生电力公司米拉洛玛变电站合作推出了Powerpack储能系统,这个项目使用了198套特斯拉Powerpack电池系统,将能够支持超过2500个家庭日常用电。

  南都电源2017年开年即大动作不断。1月9日,公司与建行浙江省分行营业部签订储能电站基金战略合作协议,首期基金总规模拟为50亿元。据悉,本次成立的电站基金作为投资方,降投资于公司的储能电站建设,可满足公司未来二至三年储能电站的建设需求,有助于加速公司储能电站商用项目的市场拓展。

  随后,1月12日,南都电源与中恒电气(联合体)在“中国移动政企分公司信息港四号地A2-1、A2-2数据中心项目储能及备电服务采购”招标中中标,中标总容量为121.7MWh。据了解,该项目将公司在储能领域的“投资+运营”商用模式应用于大型数据中心机房,实现了IDC领域的削峰填谷储能应用。在公司看来,该模式不但可以实现数据中心机房的节能减排,还能通过削峰填谷,产生巨大的经济效益,大幅降低数据中心运营成本。

  市场分析人士指出,去年起,南都电源“投资+运营”的储能系统商用化模式进入加速拓展期,客户订单和应用市场不断扩大。此次成立储能电站基金,将为公司未来储能项目的进一步扩展提供充足的资金保证,也标志着公司商业模式业逐步成熟,2017年很可能成为公司储能板块业绩爆发的元年。

  猛狮科技与陕西省定边县人民政府就投资建设储能电站项目达成合作意向,公司计划四年内在定边县投资建设500MWh储能电站、100MW地面光伏电站、100MW风力发电站、50MW光热发电站及相关可再生能源发电设施,形成西北地区规模较大的可再生能源发电及储能应用综合示范中心,总投资额约56.2亿元。公司表示,本次合作项目为电网的稳定运行提供后备保障,也为电网削峰填谷提供中间储能体。

  杉杉股份之前宣布,计划在3年内投资50亿资金用于杉杉能源管理服务产业化项目,主要内容为根据工商企业用户的综合用电需求,制定实施“储能节电”、“光伏发电”或“光储结合”的最优化的综合解决方案。其中,储能管理服务项目计划投资的资金将重点用于推广削峰平谷的储能节能服务,拟建设规模约2GWH,对应的投资规模约38亿元。

  中航锂电在2016年推出了CA-ES系列家用储能产品。该产品由中航锂电与中国航发阳天电子联合开发,专门为家庭用户打造的新型储能产品,主要由光伏组件、储能电池系统(EES)和能源管理系统(EMS)三大部分组成,将光伏发电、电力存储及智能控制融为一体。

  其实中航锂电早在几年前就在储能领域有所动作,其储能项目累计超过20个,容量达30MWh,储能系统稳定运行已达五年。其中集装箱储能的典型应用案例有安顺集装箱式储能电站项目140kWh、南方电网移动电源车储能项目500kWh、北麂岛集装箱式储能项目800kWh、山东长岛集装箱式储能项目1MWh。

  中兴派能以市场为牵引,以研发为基础,在高端、细分领域深耕细作,树立派能产品形象。以家庭储能为例,中兴派能的家庭储能产品在澳洲、欧洲市场备受客户赞誉,已经进入超过5000户高端家庭用户,是中国乃至全球市场占有率最高的产品。在家庭储能市场,中兴派能追赶上了国际巨头,迈入了一流行列。

  据外媒报道,据西北太平洋国家实验室的研究表明,在向双三氟甲基磺酰亚胺锂-双草酸硼酸锂双盐基/碳酸溶剂电解质(LiTFSI-LiBOB dual-salt/carbonate-solvent-based electrolytes)中添加少量(0.05M)的六氟磷酸锂(LiPF6,lithium hexafluorophosphate)后,锂金属电池的充电能力和循环稳定性将大幅提升。该团队将制作、测试大量的电解液,提升阴极的材料载荷并尝试使用更薄的阳极,进一步提升锂金属电池的能效和电量保持能力。[详细]

  特斯拉的超级工厂正在进行尝试,竭力将超级工厂出厂前的电池成本降低至少三成,然而在特斯拉最新的促销视频中,其提出将成本降幅定为“降低35%”。从一开始的“成本低于190美元/千瓦时”到成本降幅达35%直至“不足124美元/千瓦时”。如果我们假定蓄电池组为55千瓦时,基本款Model 3的电池成本将“不足6875美元”。尽管电池可能仍是Model 3轿车中最贵的一个零部件,但Model 3的定价将回落到3.5万美元/辆,因为该价位比较合理。[详细]

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