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乌克兰帮中国解决航发难题美国人大怒:一边收钱转身就捅我刀子
2018-10-26 20:31

  美国人一直关注中国在航空发动机方面的技术进展,歼-20现在装配的涡扇-10B发动机时在俄罗斯AL-31F发动机基础上中国国产化的产品,运-20当前使用的是俄罗斯供应的D-30KP发动机,这两款都不算是先进的产品,即使涡扇-15和涡扇-20研发成功,该两款发动机较之西方也落后至少20年

  从零开始研发是一个非常艰辛的过程,虽然在AL-31F、D-30KP发动机上得到了俄罗斯的支持,但是更先进的AL-41发动机方面,俄罗斯人拒绝继续支持。

  乌克兰被西方认为是提供中国航空发动机的国家之一,乌克兰继承自苏联异常的马达西奇公司有“动力沙皇”之称,但是在乌俄交恶之后,此前大部分为俄罗斯提供的订单戛然而止,该公司面临破产的风险。

  作为乌克兰唯一具有固定翼飞机发动机、直升机和工业涡轮机制造能的大型公司,西方认为该公司为了生存已经同中国企业达成了深度合作。近年的消息也显示了这点,马达西奇除了出售发动机给中国,还与中国企业合资在中国建立了大型的发动机工厂,并授权中国生产一些型号的发动机。

  2015年,媒体报道马达西奇签订了为中国提供AI-222-25涡扇发动机的协议,2016年开始供应了20到30太发动机,整个协议包括250台。中国采购这款发动机装配在新款的L-15高级教练机上,这款教练机被称为中国新型战斗机歼-20、歼-16以及歼-10的飞行员摇篮,此前的教练机因为动力和航电的缘故无法胜任中国新型战斗机飞行员的培养任务。

  L-15教练机最早是安装捷克的DV-2S发动机以及岷山涡扇-17发动机,但是无法达到设计的要求,换装AI-222-25涡扇发动机之后,能够实现超音速飞行,并表现出良好的短距起降能力。

  8月初,中国海军高调了曝光海军某大学飞行团装备了12架L-15教练机,证实了这款教练机性能不仅符合空军需求,也符合了海军需求,另有消息称,L-15将出舰载教练机版本。

  但是中国同乌克兰的合作或不仅仅如此,马达西奇公司面临破产的风险,但是他们拥有一些虽然不是很新但是对中国有用的技术,这让中乌的合作有了坚实的基础。实际上,苏联解体之后,各路报道显示,乌克兰同中国在军工领域一直保持不错的合作关系。

  美国人近日再次对乌克兰同中国在航空发动机领域的合作发难,据媒体8月17日的报道,美国国际战略和评估中心的专家及美国一些高级官员表示,美国必须对乌克兰施压,阻止向中国提供航空发动机的合作。美国人声称,乌克兰一边在接受美国提供的援助资金,转过身来帮助中国军队,对美国海军背后插刀子。

  实际上,从现实来看,美国人的确是多虑了,虽然马达西奇公司的一些技术和产品的确能够帮助中国航发产业,但是该公司自苏联解体之后一直忙于解决生存问题,技术研发止步不前,同普惠、劳斯莱斯以及通用这三大航发巨头的差距越来越大,他们当前能够帮助中国非常有限。

  就拿中国在研的涡扇15、涡扇20来说,技术指标上已经比乌克兰现有的技术高出不少,即使乌克兰想要提供帮助,可能也帮助不大。对于中国人来说,这种尖端科技期望从国外获取也不显示,虽然遭遇到各种困难,还必须迎难而上,自己解决。(再言)

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