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国家地理]美国国家航空航天博物馆藏品图片集锦
2018-09-09 21:31

  气球驾驶员约翰·斯坦纳在宾夕法尼亚州伊利为自己的热气球充气。图为最古老的飞行器照片,摄于1857年,采用的是四分之一感光底片旧式照相法。

  美国南北战争期间,1862年5月31日至6月1日的费尔奥克斯战役在弗吉尼亚爆发,气球驾驶员仁撒迪厄斯·劳在侦察南方活动的过程中死在这个“无畏号”上。

  1912年3月,约翰·麦柯迪试驾亚历山大·格雷厄姆·贝尔的实验性四面体风筝,通过动力飞离地面的“小天鹅3号”。

  这是1893年的一张照片,奥特·李林塔尔乘着他的载人飞行器翱翔在人群上空。这位德国的航空先驱,绰号“飞人”,于1896年在一架飞行器坠毁事故中死去。

  图为1900年1月31日拍摄的照片。撒母耳·兰勒的飞行机“Great Aerodrome”就是在这个车间一块一块组装而成的。车间位于史密森学会大楼后面的史密森“南屋”二楼。

  亚历山大·格雷厄姆·贝尔是发明家及飞行术先驱。图为1930年代,他帮助一个男孩在一架西科斯基S-38水陆两栖飞行器的浮筒上保持平衡。

  1922年9月,德克萨斯州圣安东尼奥附近,詹姆斯·H·吉米 杜立特——美国第一位只加一次油从一个海岸飞到另一个海岸的飞行员——站在他的德·哈维兰德DH-4飞机前。

  图为1923年,在第一次不着陆飞越北美过程中,福克T-2飞机从东往西飞越美国农村。

  1928年,陈列在史密森艺术与工业大厦北厅内的“圣路易斯的精神”是查尔斯·林白首次创造独自不着陆横渡林西洋飞行时使用过的飞机。史密森从林白手里用1美元买下了这架创造历史的飞机。

  The Aquabelles——1939年纽约世界博览会上,特别醒目的花样游泳队员——和美国陆军航空抹黑的军官们一起站在波音的实验性XB-15轰炸机上。

  史密森国家航空航天博物馆创始人保罗·加伯站在那里,手里拿着打上明显的1940年代初日本零式战斗机标志的风筝。第二次世界大战期间,加伯为舰船和飞机打靶练习设计了这种风筝。

  物理学家罗伯特·戈达德是火箭先驱。1930年代,在新墨西哥罗斯威尔他的车间前,他站在他的实验性A系列一个火箭旁。

  在1960年代末和1970年代初,有关航空航天史的研讨会在国家航空博物馆举行——正如当时人们所说——研讨会以放在桌子上的这个餐盒为开幕仪式。

  1960年代初,三枚美国军用火箭——从左至右,陆军的木星-C号卫星发射器;海军的先锋卫星发射器;海军的北极星A-3号导弹——耸立在史密森艺术与工业大厦外展出。

  1948年5月,加利福尼亚穆拉克空军基地,查尔斯·E,“Chuck”耶格尔上校在贝尔X-1的驾驶室里。1947年10月14日,耶格尔打破这架飞机上的音障,绰号“迷人的格莱尼斯”。1950年,这架飞机加入史密森收藏品。

  小学生排队观看“自由7号”太空舱里面。1961年,海军中校艾伦·B·小谢泼德乘坐这个太空舱,成为美国第一位进入太空的宇航员。在谢泼德具历史意义的飞行结束之后仅六个月,史密森就收藏了这个太空舱。

  从华盛顿特区国家广场的视角看1972年12月正在建设中的国家航空航天博物馆场景。

  几十年来,位于马里兰州休特兰的保罗·E·加伯保护、恢复和储藏机构(图)进行博物馆收藏的飞行器和航天器——比如图中的“霍克飓风”(左)和前景中的 Nieuport28飞机——的恢复工作。2010年,这件藏品转到弗吉尼亚杜勒斯附近的史蒂文·F·Udvar-Hazy中心。

  1990年代初,美国空军大多数SR-71黑鸟退役时,为了最终在史蒂文·F·Udvar-Hazy中心展出,972号(图中)被转送到国家航空航天博物馆。

  博物馆首席展览设计师威廉·“乡下佬”·雅各布斯用切割的树脂玻璃代表飞机,摆在为史蒂文·F·Udvar-Hazy中心的主要展览飞机库设计的平面图上。到2003年12月中心开业的时候,博物馆所有平面布局规划都实现了计算机化。

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